CFMOTO
800MT SPORT
PVP: 9.990€*
APTA A2 / A
 | CATÁLOGO CFMOTO 2022.pdf (8.79MB) |
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Nueva dimensión
Con el 800MT, CFMOTO entra en una nueva dimensión, reforzando el lema Experience More Together y asumiéndose definitivamente como uno de los principales actores del mercado mundial.
El diseño, único y verdaderamente atractivo, ofrece la primera sensación de exclusividad. Es diferente. Punto. Y fue diseñado con un enfoque en la función, ofreciendo una ergonomía perfecta para viajes largos, en carreteras bien pavimentadas, así como en las excursiones todoterreno más aventureras. Una moto para ir al fin del mundo. Y más allá ...
¡Siempre en clase ejecutiva!
TU 800MT SPORT EN 2 COLORES
Motor
MT 800 TOURING
Fruto de la UTE con KTM, el motor utilizado en el CFMOTO 800MT deriva del bloque de dos cilindros paralelos de la casa austriaca, debidamente revisado por un equipo de técnicos de ambas marcas. La apuesta era combinar conceptos aparentemente opuestos como suavidad e irreverencia, economía y prestaciones, ligereza y resistencia. Las aceleraciones fuertes y sin vibraciones y la respuesta rápida en todas las marchas son ventajas para disfrutar en todas las carreteras y caminos de tierra.
Chasis
Innovador y ligero, el chasis del CFMOTO 800MT garantiza el equilibrio adecuado entre la rigidez requerida en la carretera, con pasajeros y carga a bordo, y la flexibilidad indispensable para un uso eficaz y divertido en todo terreno. Junta los mejores componentes (suspensión invertida KYB totalmente ajustable o frenado radial J.Juan, por ejemplo) y la máxima eficiencia, seguridad y comodidad están garantizadas.
Equipo
¡Simplemente de primera De serie, el CFMOTO 800MT Sport ofrece acelerador electrónico Bosch (Ride by Wire), embrague deslizante, panel TFT de 7 pulgadas, iluminación Full LED, control de crucero , pantalla ajustable, soporte para las maletas laterales y baúl, protección tubular delantera , tomas USB y 12V más Cornering ABS. ¿Quieren más? La versión Touring también cuenta con Quick-Shift bidireccional, sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), amortiguador de dirección , protección para las manos, puños térmicos, asiento térmico, protección del cárter, apoyo central y sistema de llave inteligente (sin llave).
Hablamos de precios MUY fuertes, para una moto premium de dos cilindros con un probado motor a prueba de balas procedente de la KTM 790 de 800 cc, con un equipamiento top que muchas veces no encuentras ni en los gigantes del turismo de Aventura!
Pero veamos un poco más de información sobre la moto.
El motor bicilíndrico en línea del Grupo KTM ofrece 95 CV/9.000 rpm y 7,85 kgm/7.500 rpm.
Hablamos de una unidad de última generación con refrigeración líquida, inyección, 2 cabezas de árbol de levas, pistones forjados y revestimiento interior DLC para reducir la fricción y el ruido.
La "M" de su nombre proviene de "MULTI-FUNCTION" - polivalente, mientras que la "T" de "TOURING". Su nombre correcto es 800MT o CFMOTO 800MT. No hay brecha entre 800 y MT.
Actualmente la moto se presenta en 2 versiones, la 800MT Sport (la versión básica), más orientada al uso en carretera, y la 800MT Touring (la versión tope de gama), también equipada para el uso Offroad, una verdadera moto Adventure de doble uso. Tenga en cuenta que en 2023 se espera una 3ª edición, con un nivel de equipamiento aún mayor.
La versión 800MT Touring se presenta en 2 subversiones, con llave convencional o con sistema keyless.
PUNTOS FUERTES
LA PERSONALIDAD FUERTE ES EL 'EQUIPO ESTÁNDAR'
MT 800 TOURING
Las diferencias entre las 2 versiones son principalmente las llantas (fundidas con brazos en Sport, con radios en Touring) y el nivel de equipamiento de serie que es básico en Sport y extenso en Touring y además incluye lo siguiente: quickshifter, TPS para presión de neumáticos, estabilizador, puñados, puños calefactables, sillines calefactables, delantal, caballete central.
Sin embargo, no creas que la Sport está… desnuda de accesorios, ya que viene equipada con Cruise Control, gel ajustable, bases de maletas, raíles de motor (que también tiene Touring), Riding Modes, Cornering ABS & Cornering Traction Control!
La pantalla es alta y ajustable a mano, mientras que en el equipamiento de serie encontramos las bases para las maletas. Las maletas, tanto los laterales como el topcase pertenecen al equipamiento extra para todas las versiones.
El cuadro es de acero, la tijera es de aluminio, mientras que los frenos pertenecen a J.Juan, ahora filial de Brembo, e incluyen dos discos delanteros de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones y otro disco de 260 mm en la parte trasera.
La altura del sillín de la moto es de 825 mm, mientras que la estrechez en la parte delantera del sillín del piloto ayudará incluso a las alturas más cortas a pisar el suelo con seguridad.
MT 800 TOURING
La distancia al suelo es de 190 mm, mientras que las suspensiones consisten en una horquilla KYB invertida totalmente ajustable con un recorrido de 160 mm y un único amortiguador trasero KYB parcialmente ajustable con un recorrido de 150 mm.
Las llantas delanteras y traseras son de 19 y 17 pulgadas en ambas versiones, mientras que las llantas tubeless son de Maxxis, en dimensiones 110/80-19 y 150/70-17.
El tanque contiene 19 litros de combustible, la distancia entre ejes se da en 1.531 mm y el peso total de la motocicleta se anuncia en 231 kg para ambas versiones.
El spray es de Bosch, contamos con sistema Ride-By-Wire y un completo arsenal de ayudas electrónicas que incluye lo siguiente:
Dos modos de conducción: Sport y Rain
MT 800 TOURING/ SPORT
Control de crucero que funciona hasta 120 km/h Control de tracción en
curvas ABS Corenring de dos canales
El embrague es húmedo, multidisco y unidireccional.
Al mismo tiempo, las luces son Full LED, los faros antiniebla son de serie, mientras que el faro central tiene funciones adaptativas, iluminando el interior del giro.
En los instrumentos encontramos una pantalla TFT digital ya color de 7 pulgadas con visibilidad de 180 grados, que cuenta con variedad de displays, ajuste automático de brillo y conectividad con capacidades de navegación, música y telefonía. CFMOTO nos dice que esta es la pantalla más grande de su clase.
Esperábamos mucho de la 800MT, y al final no solo parece superar nuestras expectativas, ¡sino que nos sorprende gratamente con sus precios increíblemente bajos!
ILUMINA TU CAMINO CON FULL LED
Con la iluminación full led y los antiniebla con sistema cornering, ninguna curva te quedaras a oscuras.
Cuando accionas el intermitente también se encenderá la del lado que quieras girar, y por supuesto
cuando inclines gracias a su sensor de inclinación no tendrás ni una sola curva sin iluminación. ya que se encenderá automáticamente.
CARACTERISTICAS
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*Tarifa de precios y promociones válida hasta el 31 de DICIEMBRE de 2023. Precios para Península y Baleares. Consulte I.E.D.M.T. en su comunidad Autónoma. P.V.P. R = Precio Venta al Público Recomendado. Los precios de la motocicleta incluyen transporte, IVA e impuesto de matriculación si procede (I.E.D.M.T., calculados hasta el 14,75%). Algunos modelos pueden cambiar de precio dependiendo del color.
El precio de los accesorios incluye IVA, excluido coste de montaje y el I.E.D.M.T.
Los precios, modelos y colores pueden cambiar sin previo aviso. Estos precios son orientativos y pueden cambiar según ofertas de las marcas.
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